印度要造波音,C919受益?中国买了万吨美国大豆!这次是下盘大棋
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2024-01-26 18:00:24
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原标题:印度要造波音,C919受益?中国买了万吨美国大豆!这次是下盘大棋

然而,也有分析认为,能不能造出来,还是个未知数,印度的“光辉”战斗机就是个典型例子,1983年,印度政府提出了制造“光辉”战斗机的计划,并于1987年开始实施,制造之初,斯坦航空声称该机性能比美国的F-20还强,是“印度国产战斗机之光”。结果,这款被印度人吹上天的战机,到2000年后才首次试飞,2009年才交付印度空军,到2013年才宣布形成战斗机,前前后后共花了30年的时间,让光辉成了世界上研发周期最长的战机。

据澎湃新闻报道,东航C919大飞机1月9日开始执行上海虹桥往返北京大兴航线的商业航班。这是继在上海虹桥往返成都天府航线常态化商业运营之后,C919大飞机执行的第二条定期商业航线。京沪航线是我国最繁忙的商务航线。目前,东航在京沪航线上的航班量达到每周404班,平均每天57班左右。随着东航C919机队不断扩大,东航将继续以“先行者”姿态,携手各方探索商业运营全流程、各环节运营保障经验,不断优化提升,不断“上新”C919新航线。

早在2007年,东航首家开启了“京沪空中快线”,也是国内首条“空中快线”。目前,东航在京沪航线上的航班量达到每周404班,平均每天约57班(双向)左右,覆盖早中晚全时段及北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦东等4大机场。截至目前,东航已经接收4架C919大型客机,致力于携手各方,将C919打造成主流成熟机型。2023年5月28日,东航全球首架交付的C919在“上海虹桥—北京首都”航线商业首航成功;自当年5月29日起,C919开始执行“上海虹桥—成都天府”定期航线;2023年9月28日,东航签约增订100架C919飞机,成为全球最大C919用户。

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