“不降价”！面对“价格屠夫”特斯拉咄咄逼人的价格战，造车新势力蔚来选择了硬打硬！同时，蔚来昨天也迅速发布了首款旗舰轿车，续航超过1000公里，售价44.8万。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰、宝马、奥迪，长期竞争对手可能是苹果。 　　

　　1月9日，在2020年蔚来日活动上，蔚来开足马力，一口气发布了多款重磅产品：首款自动驾驶车型ET7、150kWh固态电池、第二代电站。其中，ET7成为本次活动最大的亮点。是蔚来第一款量产车，补贴前售价44.8万元，配备150千瓦时电池组后续航超过1000公里。预订将从当天开始，预计将于2022年第一季度开始交付。 　　

　　蔚来发布首款续航超过1000公里的旗舰轿车。 　　

　　据了解，ET7长5，098毫米，宽1，987毫米，高1，505毫米，轴距3，060毫米。配备前180 kW永磁电机和后300 kW感应电机，最大功率480 kW，峰值扭矩850 Nm，零到百公里加速3.9秒。 　　

　　NEDC 70k wh电池组续航500公里以上，100kWh电池组续航700公里以上，新150kWh电池组续航1000公里以上。 　　

　　值得关注的是，ET7搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO 　　

　　Adam Weilai超级计算平台等。将在高速、城市、停车、上电等场景逐步实现点对点的自动驾驶体验。蔚来创始人李斌表示，ET7将是智能电动汽车的新起点。 　　

　　短期的竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期的竞争对手可能是苹果。 　　

　　1月10日，对于特斯拉Model 　　

　　Y的降价引发了蔚来用户大面积退订的谣言。蔚来汽车联合创始人秦在接受媒体采访时再次回应，目前蔚来车型的交付周期为6-8周，不存在用户大规模退订的情况。ET7订单量达到预期水平。在可预见的未来，新车的销售价格不会改变。短期内，能和ET7竞争的产品会更少。毕竟蔚来的标准是别人的最高配置，有点没有武德。 　　

　　蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果。如果它真的与特斯拉竞争，它也将与Model S. Model竞争 　　

　　s的销量绝对不如蔚来ET7。如果和宝马5系相比，ET7几乎各方面都比它强，没有比他们差的地方。从价值上看，ET7的价格其实并不高。 　　

　　李斌指出，不可能有一辆可以卖给世界上所有人的汽车。比如可能不是特别适合，比如最近的MINI。 　　

　　EV卖得很好，但你不一定会买。卖得很好。它有自己的用户群，我们有蔚来自己的用户群。关键是产品和服务能满足这个价格。 　　

　　首席执行官李斌，曾被称为最糟糕的人。 　　

　　2019年，由于新能源补贴下降，国内新能源汽车销量大幅下滑；然而，车辆自燃、融资受阻、“裁员”风波、股价暴跌等。一度让市场认为，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌是“2019年最差的人”。 　　

　　当年，蔚来汽车跌入谷底，裁员、资金链紧张等消息频频传出，甚至被传出亏损400亿元，公司的美股股价也从10.64美元跌至1.19美元，跌幅接近90%，总市值从166亿美元跌至18亿美元。 　　

　　李斌也曾多次出来辟谣。李斌当时说，他其实没那么惨，他还是不错的，他的车卖得也不错。作为企业家，你实际上需要让自己振作起来。如果你没有信心，你就无法激励团队，也无法表达你真正想对用户和客户做什么。李斌坚称，电动汽车已经迎来转折点，电动汽车市场的春天即将到来。 　　

　　走出黑暗时刻，总市值突破5900亿元。 　　

　　正如李斌所说，2020年，中国新能源汽车市场将迎来大爆发，蔚来汽车将走出最黑暗的时刻。 　　

　　当年2月，蔚来获得合肥100亿元融资大礼。有了充足的资金，蔚来汽车的销量持续飙升。2020年4月至12月，蔚来的销量连续9个月翻番。 　　

　　最新数据显示，2020年12月，蔚来共交付新车7007辆，环比增长32.4%，同比增长121%，连续第五个月创下品牌单月交付量新纪录。2020年，蔚来共交付43728台，同比增长112.6%。此外，蔚来的现金储备已超过400亿元。 　　

　　随着销量的增加，资本市场越来越关注这支新的造车力量。大量资金涌入，蔚来股价稳步攀升，成为真正的大规模“造富机器”。2020年全年，蔚来股价涨幅超过11倍，总市值增至4900亿元。2021年，蔚来股价持续加速上涨，尤其是1月8日。 　　

机构：上调蔚来目标价至60美元

海通证券指出，对于蔚来来说，价格问题并非一定要通过降价来实现。在不伤及品牌和现有车主的情况下，蔚来同样可以选择以上新的方式，比如推出子品牌或者是更门槛的新车型，以此实现亲民的目的。所以，无论特斯拉如何割韭菜，显然是不会影响到蔚来现有产品的价格体系。

中金公司认为，在新能源车渗透率快速提升的当下，Model

Y调价对于蔚来影响有限，新能源车企将携手并进。基于车型销售结构和息税项目变化，调整2020/21净亏损预测至55/38亿元，引入2022年净亏损预测10.1亿元。维持公司跑赢行业评级。同时，中金还上调了蔚来的硬件（车辆销售）和软件（智能驾驶）部分的市值，上调目标价15%至60美元。

财信证券指出，碳中和意味着全球能源结构从化石能源逐步转向非化石能源，从交通领域来看，发电侧的新能源和用电侧的新能源汽车的结合对于实现全球碳中和的使命有着重要意义，新能源车赛道的长期确定性被加强。新能源车进入百舸争流时代，美国车企特斯拉进入大规模产能投放期，欧洲传统车企也进入电动化加速期，中国地区陆续出现造车新势力生产的新能源车以及比亚迪“汉”等优质车型。根据各大车型的规划，2021年会有更多的优质供给，有望催生市场需求。新能源车需求增长确定性得到增强，产业链有望迎来量价齐升。

国泰君安指出，多重因素叠加下，2021年电动车产销高景气大概率持续。补贴落地的确定性也意味着新能源车季度销量更为平滑。如果按照2020年11月的新能源乘用车销量线性外推，预计2021年新能源汽车产销超过200万辆。私人消费的兴起预示着行业真正进入健康可持续发展阶段。随着2021年起更多新车型上市，双积分政策推进，新能源汽车销量势必持续提升，行业向2025年实现500万辆销量规划目标迈进。