10月9日晚，大秦铁路(601006。SH)发布了大秦线9月份生产经营数据的简要报告。报告显示，2019年9月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输3383万吨，同比减少10.69%。日均运输量112.77万吨。大秦线日开行重型车辆75.4列，其中：日开行2万吨列车55.3列。2019年1-9月，大秦线货运量为3.2348亿吨，同比下降4.73%。 　　

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　　虽然大秦线前三季度累计货物运输量同比下降，但公司股价并未受此影响。今日公司股价小幅高开0.13%，全天小幅波动，全天实现零涨幅，收盘7.6元/股。 　　

　　(引用来源：wind) 　　

　　大秦铁路是中国第一家以铁路网核心干线为主体的股份制公司。公司管辖京包、北同蒲、大秦三条干线，以及口泉、云冈、宁剧、平朔四条支线，连接神朔、大准、安宁、济钢四条地方铁路，跨越山西、河北、北京、天津。大秦铁路是我国第一条单位电气化重载运煤线路，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭运输的主要通道。其主要用户包括中国中西部主要煤炭企业、中国四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和数万家工矿企业。 　　

　　公司的主营业务主要分为三类，分别是货运业务、客运业务、铁路运输服务业务。 　　

　　铁路货运业务占主要地位，近年来货运收入占公司主营业务收入稳定在78%左右。 　　

　　公司运输的货物以动力煤为主，2019H1年煤炭占货运的85%。其他货物包括焦炭、钢材和其他散装货物，以及集装箱和散装货物。公司在铁路货运市场占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。 　　

　　2019年H1全国铁路货物发送量达20.87亿吨，同比增长5.4%。其中，全国铁路煤炭交付量为12亿吨，同比增长3.2%。同期，公司交付货物3.35亿吨，占全国铁路货物交付总量的16.1%。煤炭交付量2.84亿吨，占全国铁路煤炭交付总量的23.7%，分别比上年提高0.2个百分点和0.4个百分点。 　　

　　客运业务：客运业务是公司重要的业务组成，公司担当开行多列以太原、大同等为始发终到的旅客列车，通达全国大部分省市、自治区。 　　

　　公司积极推进“一日一图”常态化，建立公交需求沟通协调机制，不断优化旅客列车运行结构，提升列车运行速度和运行水平，增加热门方向列车数量。2019H1公司实现客运收入36.91亿元，占公司主营业务收入的9.35%。同期，公司共运送旅客2807万人次，同比增长1.2%。 　　

　　铁路运输服务业务：公司在自营客货运输业务的同时，同时向国内其他铁路运输企业提供服务，主要包括机车牵引、货车使用、线路使用、机车车辆维修等，并为大西客专、晋豫鲁公司等提供委托运输管理服务。 　　

　　2019H1公司实现铁路运输服务业务收入45.76亿元，占公司主营业务收入的11.59%。 　　

　　(来源：wind) 　　

　　我国煤炭资源的区域分布主要集中在山西、陕西和内蒙古西部，而需求则多集中在东部沿海地区和南部地区，特别是环渤海经济圈、长三角和珠三角，从而形成了煤由西向东、煤由北向南的运输格局。 　　

　　煤炭运输由西向东的主要运输路线包括大秦线、黄硕线、瓦日线和张汤铁路。大秦铁路是我国第一条双线电气化重载输煤线路，设计运力4.5亿吨，是我国最大的煤炭运输通道。上半年大秦线货物运输量2.18亿吨，同比下降3.2%。 　　

　　客户方面，大同煤业、中煤集团平朔煤矿均位于大秦、北同蒲沿线，公司上游客户充足。 　　

　　值得一提的是，9月28日，浩吉铁路全线通车，可能会对大秦铁路造成分流。 　　

　　浩济铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩乐宝鸡站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省，终点到达江西省吉安市。从年代的角度来看 　　

（资料来源：wind）

当前股息率为6.32%，超大部分上证50标的。

大秦铁路曾经也是上证50成分股，不过今年6月14日被剔除，但是从股息率角度来看，目前上证50标的中，股息率最高的为中国石化，股息率达到8.4%，而股息率4%以上的仅仅10家，目前大秦铁路的股息率高于除中国石化外的其他上证50。

（数据来源：wind）

此外，公司分红率达到50.32%，自2006年上市至今，已连续分红13次，累计实现净利润1399.73亿元，累计现金分红704.31亿元，是A股中为数不多的慷慨公司。

（资料来源：wind）

因此，若从分红角度来看，大秦铁路确实很适合投资，且常年来公司股价波动不大，对于配置底仓，参与打新的投资者来说很适合；若从成长的角度来看，一方面公司业绩受煤炭产量的因素影响，另一方面浩吉铁路全线通车，可能会对大秦铁路造成分流，因此要高成长很难。