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3.打开工具..在设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】

智通财经获悉，微软(MSFT.US)周二指责达美航空(DAL.US)遭遇的全球网络中断存在自身原因。微软表示，初步评估显示，达美航空与其竞争对手不同，显然没有对其IT基础设施进行现代化改造。上个月，全球网络安全公司CrowdStrike(CRWD.US)的软件更新引发了微软客户的系统问题，其中包括许多航空公司。但第二天，美国其他主要航空公司的中断情况有所缓解，而达美航空的中断情况仍在继续——这次网络中断导致该公司取消了6000多个航班。

然而，达美航空表示，自2016年以来，除了每年数十亿美元的IT运营成本外，它还在IT资本支出上投入了数十亿美元。达美航空的一位发言人表示:“达美航空在为客户和员工提供安全、可靠和优质的服务方面有着悠久的历史。”

达美航空的航班中断导致数十万旅客滞留，估计使该公司损失5亿美元。达美航空还面临美国运输部对此次航班中断的调查。

它聘请了著名的诉讼律师David Boies向CrowdStrike和微软寻求赔偿，Boies以高风险商业案件而闻名。上周，达美航空首席执行官Ed Bastian表示，虽然达美航空严重依赖这两家科技公司，但它们未能提供“卓越的服务”;在采访中，他还说微软拥有“最脆弱的平台”。

微软的律师Mark Cheffo则在一封信中称，该航空公司的评论“不完整、虚假、具有误导性，并损害了微软及其声誉”。

Cheffo表示，微软的软件并不是造成CrowdStrike事件的原因，但这家科技巨头立即表示愿意免费协助达美航空。他补充说，微软首席执行官Satya Nadella给Bastian发了电子邮件，但从未得到回复。

微软表示，其员工在宕机后多次提出帮助达美航空，但被这家美国航空公司拒绝了。它指责该航空公司在其机组跟踪和调度系统中使用其他技术提供商的服务，并声称这可能是拒绝其帮助的一个原因。Cheffo表示，如果达美航空提起诉讼，微软将“积极”为自己辩护。

CrowdStrike还驳斥了达美航空的说法，即CrowdStrike应该为航班中断负责。这家网络安全公司说，其首席执行官曾亲自联系Bastian，希望提供现场协助，但没有得到回应。